Yük emniyeti

Yük emniyeti

Yük emniyeti olmazsa olmaz - Ancak bu anlayışın yıpratıcı günlük iş hayatında sürekli uygulanması zor. Yük emniyeti basit ve hızlı uygulanabilir olmalıdır.
Flexible load securing options in the S.CS curtainsider semi-trailer

Yasal çerçeve

Yük taşımacılığı çerçevesinde yük emniyeti, yük taşımacılığının güvenli hale getirilmesi için farklı kriterlerin bulunduğu bir konudur. Koruma, araca, yüke ve taşımacılık ile ilgili tüm diğer katılımcılara yöneliktir. Fakat yasal kriterlerin yanında, yük emniyeti ile ilgili mesleki yönetmelikler de bulunmaktadır.

Fiziksel Kuvvetler

İster yer çekimi, merkezkaç kuvveti veya sürtünme kuvveti olsun, fiziksel kuvvetler etki eder - treylerinizin yükü de doğa kanunlarına karşı koyamaz.

Acceleration causes loads to slide backwards

İvmelenme

İlk hareket - Hızın belirli bir süre içinde değişmesi - ivmelenme budur. Yükün, arkaya doğru kayma isteğine etki eder.
Bilgi al
Brakes cause the load to move forwards towards the driver's cab.

Frenler

Tersine ivmelenme - Düşürmek - yani frenlemek - de hızın değişmesi anlamına gelir. Yükün, sürücü kabini yönünde hareket etme isteğine etki eder.
Bilgi al
Cornering moves the load towards the side wall.

Viraja girme

Yanal ivmelenme - Bir viraja girdiğinizde bir yön değişimi hissedersiniz: merkezkaç ivmesi. Yükün yan duvar yönünde bir değişmesine etki eder.
Bilgi al
Weight force presses the load vertically onto the loading surface.

Ağırlık kuvveti

Yükü dikey olarak yükleme alanının üzerine bastırır.
Bilgi al
Inertia acts counter to the semi-trailer's acceleration, braking and change of direction.

Kütle kuvveti

Kütle kuvveti (atalet kuvveti), yükü o andaki pozisyonda/harekette tutmak ister ve aracın ivmelenmesine, frenlemesine ve yön değişimlerine karşı etki eder.
Bilgi al
Friction prevents or reduces displacement of the load.

Sürtünme kuvveti

Yükün kaymasını engeller veya azaltır. Bunun etkisine, yükün yüzeyleri ve yükleme alanı tarafından etki edilir.
Bilgi al

Yük Emniyeti Prensipleri

Temel olarak yük emniyetine dair iki prensip ayırt edilebilir: Şekil bağlı emniyet ve kuvvet bağlı emniyet.

Force-fitting_load securing

Kuvvet bağı, yük ile yükleme yüzeyi arasındaki sürtünme kuvvetinin yoğunlaştırılmasını esas alır. Bunun için yük üzerindeki basınç gerdirme malzemeleri yardımıyla artırılır, yani yük yükleme yüzeyi üzerinde daha güçlü bir şekilde bastırılır ve bu sayede konumunu korur.

Yük emniyeti olarak aşağı gerdirme: Bir yükün aşağı gerdirilmesi durumunda gerdirme malzemeleri doğrudan değil, bilakis bastırma basıncını artırarak emniyet sağlar. Yani yük sadece sürtünme kuvveti vasıtasıyla kaymaya karşı emniyete alınır.

şekil bağlı yük emniyeti, yükleme alanının bir sınırlandırılmasına dayanır, yani her yük parçası boşluksuz bir şekilde bir diğerine yani yükleme alanı sınırlamasına oturur, örneğin alın duvarına veya arka duvara.

Uygulamada: alın duvarına, arka duvara veya yan duvarlara (palet dayanak kenarı) sıfır yüklemede yük parçaları her parça arasında boşluk oluşmaksızın konumlandırılmalıdır.

Her bir parça arasında boşluk oluşması asla tam olarak engellenemez, ancak toplamda birkaç santimi aşmamalıdır, aksi taktirde şekil bağı sağlamazlar. Bu durumda boşluklar uygun şekilde doldurulmalıdır veya yük, kuvvet bağlı tedbirler - Aşağı gerdirme - yardımıyla, emniyete alınmalıdır.

Yük emniyeti için yardımcı gereçler

Daha fazlaYük emniyeti için yardımcı gereçler
Floor securing sleeves

Genel itibariyle şekil bağlı yük emniyeti en basit ve avantajlı türdür, çünkü her iki yöntemin öğeleri birbirini desteklemektedir.

Yükün türü, örn. çuvallı yük taşıyan paletler veya zayıf olan ambalajlar normalde şekil bağına izin vermiyorsa da bunu sağlamak için her treyler farklı önkoşullar sunmaktadır.

Bu yardımcı gereçler örneğin araç tabanındaki delikli raylar, tabana gömme şekilde yerleştirilmiş Joloda raylar, geçme dikmeler, çapraz kirişler vs. Bunun yanında treylerin özel üst yapısı veya kayışlar yardımıyla yükün bloke edilmesi de mümkündür.


Yük dağılımı

Yük emniyeti ile ilgili tüm tedbirler, yüklerin farklı türleri sayesinde belirlenir. Alman Karayolları Trafik Yönetmeliği (StVO)'ya uyulması da bunları kapsar. Buna göre ne trafik ne de işletim güvenliğini olumsuz etkilemeyecek bir yük dağılımı şart koşulmaktadır.

Hayattan Örnekler

Gündelik taşıma işlerinde çok farklı yükler taşınır. Yük emniyeti bakımından çok farklı taleplerin yerine getirilmesi gerekmektedir.

  • Otomotiv
  • içecek nakliyesi için
  • Parça yük
  • Kağıt taşımacılığı
  • Bobin taşımacılığı

Kafesli kutular, farklı yüklerin hızlı bir şekilde emniyete alınmasına izin verir, çünkü standart ölçüler mükemmel bir şekil bağlı yüklemeye olanak tanır. Üst yapı mukavemetinin yanında bu, yük boşluklarını emniyete almak ve bir liftli çatıyı 3 m yüksekliğe rağmen üst üste yerleştirilmiş 3 kutuyla hızlıca yükleyebilmek için, yanal sabitlemeye yarayan palet dayanak çıtaları, çapraz kirişler ve teleskopik çubuklardır.

Sertifikalı lastik taşımacılığı için donanım Kod XL sertifikasına uygun olarak her yanda 6 sıra destek latası ve 2 sıra çelik lata ile genişletilmektedir. Boylamasına yönde dikme alanı başına bir çapraz spanzet germe boştaki lastikleri tutar. Dar ızgara delikli yanal çelik latalar ilave destek sağlar. Buraya takılmış .çapraz kirişler, bir şekil bağlı parsiyel yük oluşturur.

İçecek taşımacılığında talepler çok yüksektir. Şişeler ve fıçılar için farklı boyutlar ve kaplar bulunur. Yükleme alanı sınırlamaları için boş alanlar önlenmelidir. Şüpheli durumlarda dikilen paletler ve aşağı gerdirmeler ile şekil bağlı emniyet desteklenmelidir. Üst yapısı Kod XL gereğince sertifikalanmış araçlar, üst yapısıyla tüm kuvvetleri karşılayabilir. Önkoşul, paletlerin boşluk olmadan yüklenmiş olmasıdır. Boşlukları dengelemek için ara lataları ve çatı ile taban arasında bağlanan emniyet sistemleri kullanılır.
Parça yük taşımacılığında sıklıkla değişen yükler nedeniyle, uygun yardımcı gereçler vasıtasıyla şekil bağı oluşturulması önemlidir. Bu sırada standart ölçülere sahip yükleme ünitelerinin oluşturulması, en önemli tedbirler arasında yer alır. Yükleme alanına serbestçe dağıtılarak takılabilen dikmeler, dikey destekler ve kapatma kirişleri mükemmeldir. Treylerde ikinci bir düzlem ile parça yük birbirinden ayrılabilir ve tek tek şekil bağlı yüklenebilir.
Yatık kağıt bobinlerin emniyete alınması için önemli yardımcı gereçler, yuvarlanmayı önleyen kamalardır. Oturma yüzeyleri, kağıt taşımacılığı için özel tasarlanmış kayma önleyici matlarla donatılmalıdır. Dik kağıt bobinlerin devrilmesi, bir başlık kuşağıyla doğrudan gerdirerek önlenebilir.
Ağır çelik ruloların taşınması, treylerde özel donanım olmadan gerçekleştirilemez. Öncelikle şasi yüksek noktasal yük için tasarlanmış olmalıdır. Bu durumda girinti oluşturan bir kanal, yükleme sırasında otomatik olarak doğru pozisyonu tanımlar. Yük emniyeti ile ilgili diğer önlemler: kanala geçirilebilir dikmeler, gerdirme zincirleri ve ağır yük dorse kancaları.

Servis sözleşmeleri

Uygun servis sözleşmesi ile masraflar üzerinde tam hakimiyet sağlarsınız ve biz de mobil kalmanızı sağlarız!
Daha fazlaServis sözleşmeleri
Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.

Telematik

TrailerConnect®-Telematik ile araçlarınız ile ilgili tüm gerekli bilgileri alırsınız.
Daha fazlaTelematik
TrailerConnect? telematics provides you with all the information you need on your trailers.

Finansman

Yatırımınızın tüm yaşam döngüsü için cazip koşullara sahip size özel bir teklifi oluşturuyoruz.
Daha fazlaFinansman
Individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.

444 62 29

Bizimle iletişime geçin

Sizi doğru satış danışmanına yönlendirebilmemiz için lütfen sorularınızı içeren bir mesaj gönderin, böylece sohbete başlayabiliriz!